Parfois, des bandes cyclables sont créées à l’intérieur des couloirs, ce qui n’est pas vraiment nécessaire et peut être gênant au niveau des arrêts de bus (cisaillement de trajectoire) La cohabitation se passe bien, liée à une circulation peu dense. Le cycliste évolue dans un espace important et agréable. Couloir dit « ouvert » avec ou sans bande cyclable, et séparé du reste de la chaussée, par une bande discontinue. Largeur entre 3 et < à 4,30 m.
Dans ce type de couloir, le bus et le cycliste, peuvent sortir du couloir pour se doubler.

Nota : Suivant l’article L131-4 du code général des collectivités locales, le maire peut, par arrêté motivé autoriser les vélos à emprunter les couloirs bus, comme les taxis ou les véhicules prioritaires.

Chaque fois que l’emprise le permet et qu’il est possible de respecter les largeurs préconisées, la FFCT demande que les couloirs bus soient ouverts aux cyclistes. Ce sont souvent de bonnes opportunités pour assurer la bonne continuité des itinéraires cyclables.